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Bell525/貝爾525中型直升機參考參數(shù)
| Bell525/貝爾525中型直升機參考參數(shù) | |
| 貝爾-525直升機是全球首款同時采用側(cè)桿和三余度電傳兩種技術(shù)的商用直升機，該機是世界最先進量產(chǎn)型直升機之一，于2012年國際直升機博覽會上推出。 | |
| 2015年7月1日，貝爾525超中型直升機在得克薩斯州首飛。 | |
| 技術(shù)特點 | |
| 貝爾525是世界第一架電傳操縱民用直升機，既降低了駕駛員的工作量又確保在嚴(yán)峻的作業(yè)環(huán)境下能夠安全可靠地運行。通過配備專門為直升機設(shè)計的佳明 G5000H觸屏控制臺，駕駛員能夠輕易地獲得飛機的關(guān)鍵系統(tǒng)數(shù)據(jù)。同級中最佳的有效載荷、客艙體積、載貨量、舒適度和大艙門全部體現(xiàn)了最先進的技術(shù)。 | |
| 性能數(shù)據(jù) | |
| 貝爾525擁有駕駛員1或2名可搭載16或20名乘客，有效載荷為7400磅（3400千克）。這款直升機的主旋翼直徑為54英尺6英寸（16.61米）可持續(xù)飛行的范圍575英里； 最大升限為20,000英尺（6096米） | |
| 貝爾-525直升機代表著貝爾最高科技水平的超中型直升機擁有8.2平方米的客艙可搭載近20名乘客，時速可達(dá)178邁每小時，續(xù)航能力達(dá)到了575英里。整機價格達(dá)到1500萬美元。 | |
| 總體評價 | |
| 執(zhí)行這次試飛的高級測試飛行員是Troy Caudill 和Jeff Greenwood。他們表示：“525“無情”直升機在這次測試飛行是的低速度可控性非常好，執(zhí)行力很好，比在模擬器上飛行還要好的多�！� | |
| 中文名稱貝爾-525直升機 | |
| 英文名稱 | Relentless |
| 國家 | 美國 |
| 代號 | 無情 |
| 基本參數(shù) | |
| 駕駛員 | 1或2 |
| 載員 | 16或20名乘客 |
| 主旋翼直徑 | 54英尺6英寸（16.61米） |
| 最高飛行速度(Km/h) | 232 |
| 空重 | 19300磅（8754公斤） |
| 燃油容量 | 2,400升（530加侖IMP 630美元加侖） |
| 級別 | 直升機 |
| 飛行參數(shù) | |
| 航程(km) | 667 |
| 最大起飛重量(kg) | 680 |
| 巡航速度(km/h) | 178英里每小時； 287公里每小時（155千牛） |
| 范圍 | 575英里； 926公里（500海里） |
| 升限 | 20,000英尺（6096米） |
| 機身 | |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 行李廂容積(L) | 500 |
| 動力系統(tǒng) | |
| 動力裝置 | 2× 通用電氣 CT7-2F1 渦輪軸發(fā)動機 ，1800馬力（1300千瓦） |
| 發(fā)動機型號 | Turbomeca Arrius 2R |
| 發(fā)動機類型 | 渦軸發(fā)動機 |
| 氣缸排列 | 不適用 |
| 發(fā)動機數(shù)(個) | 1 |
| 最大功率(kW) | 376 |
| 7400磅（3400千克）有效載荷 | |
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