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直升機(jī)限壽部件及時(shí)間記錄
| 直升機(jī)限壽部件及時(shí)間記錄 |
直升機(jī)操作者應(yīng)保持機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及限壽部件飛行時(shí)間記錄準(zhǔn)確無誤。設(shè)備因機(jī)型的不同作業(yè)方式 而也有所區(qū)別：如發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力驅(qū)動(dòng)的計(jì)時(shí)器、可記錄飛行時(shí)間或由滑油壓力和總距桿組合驅(qū)動(dòng)的計(jì)時(shí)器等。 |
| 限壽部件在安裝的同時(shí)，應(yīng)在直升機(jī)維修記錄內(nèi)注明安裝時(shí)間、件號(hào)、部件名稱、序號(hào)、直升機(jī)總時(shí)間和之前部件的使用時(shí)間，所有使用時(shí)間必須詳細(xì)記錄在內(nèi)，以便參考確認(rèn)下次翻修時(shí)間和安全退役時(shí)間。 |
| 強(qiáng)制新返修的直升機(jī)，或是對(duì)退役期部件的機(jī)型記錄不確定的，應(yīng)認(rèn)為不適航，將其拆下，立即停止使用。 |
| 而直升機(jī)部件是疲勞限壽部件或有強(qiáng)制性大修要求，雖然已經(jīng)知道累計(jì)使用壽命或飛行時(shí)間，卻對(duì)機(jī)型信息不確定的前提下，必須采取較短的限壽和大修要求。 |
| 疲勞壽命的參考依據(jù)是按正常飛行時(shí)間制定，對(duì)于永久退役的直升機(jī)，為避免部件的誤用，每個(gè)部件都要銷毀。 |
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