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    行業(yè)動態(tài)
    
				
    
				    
    直升機地面檢查
				    
    
				    
    
			       

    

    

    
 
    
直升機地面檢查

    

    
       直升機每100小時實行一次地面和飛行檢查，檢查事項如下，部分會有修正。飛機在實行地面檢查時不運行。

    

    
1. 油門控制：總距桿在最高和最低位置時油門轉(zhuǎn)動自如。

    

    
2. 油門超程彈簧：擰油門過慢車位置到超程止動，檢查。松開油門，確保它能返回到正常慢車位置。

    

    
3. 混合比控制桿：檢查操縱動作是否自如，無卡滯。檢查壓按開鎖鈕的功能是否良好.檢測混合比在富油位置時彈簧回彈0.03-0.10英寸。

    

    
4. 汽化器加溫控制桿（只限O-540）：檢查操縱是否平穩(wěn)，無卡滯。檢查在全關(guān)閉位置，彈簧能回彈0.03-0.10英寸。

    

    
5. 駕駛桿操縱系統(tǒng)：配平電機（如果裝有）在中立位置，解除摩擦，檢查全行程操作是否自如。在加摩擦前，確保摩擦旋鈕轉(zhuǎn)1/8 到1整圈。對于液壓控制系統(tǒng)：在遇到阻力前有約半英寸的縱向和1英寸的橫向自由間隙，正常的液壓阻力在整個操作行程無卡滯和異常的感覺。

    

    
6. 總距控制系統(tǒng)：檢查在增加和解除摩擦?xí)r，全行程操作是否自如.在無液壓操縱的直升機上，在加摩擦前，確保摩擦旋鈕可移動0.3 -0.6英寸。對于液壓控制系統(tǒng)：

    

    
檢查在遇到阻力前有約0.5英寸的自由間隙.鎖住汽化器加溫助力器（如果安裝），完全關(guān)閉摩擦桿，檢查C334摩擦（后座之間）在手柄處測量的自由間隙為4－5磅，完全打開摩擦桿，手柄處測得的應(yīng)為18－22磅。正常的液壓阻力在全部操作行程無卡滯或異常的感。

    

    
7. 汽化器加溫助力器（如果裝有）：總距桿放下，汽化器加溫桿全拉出，全抬起總距桿，汽化器加溫桿應(yīng)關(guān)閉。全放下總距桿，汽化器加溫桿應(yīng)全打開，關(guān)閉總距摩擦，關(guān)閉汽化器加溫，總距桿應(yīng)留在最下位置。

    

    
8. 尾槳腳蹬：檢查操作是否自如，無粘卡。

    

    
9. 可拆卸操縱機構(gòu)：檢查緊固件是否固定良好。

    

    
10. 照明和儀表：（打開主電門）

    

    
a. 一氧化碳警告燈閃兩次（如果安裝）。

    

    
b. 汽化器大氣溫度大致與外界溫度相同。

    

    
c. 發(fā)電機（ALT）警告燈亮。

    

    
d. 滑油壓力警告燈－亮。

    

    
e. 副油泵警告燈亮（僅限于O-540）。

    

    
f. 燃油量表 - 指示油量。

    

    
g. 導(dǎo)航和儀表板燈-檢查功能。

    

    
h. 頻閃燈-檢查功能。

    

    
i. 著陸燈- 檢查功能。（離合器必須接通，檢查著陸燈）

    

    
j. 地圖燈-檢查功能。

    

    
k. 安培表-指示放電。

    

    
l. 滑油溫度表-在發(fā)動機冷機狀態(tài)，指針應(yīng)略有偏離。

    

    
m. 氣缸頭溫度表-在發(fā)動機冷機狀態(tài)，指針略有偏離。

    

    
n. 主旋翼溫度燈（MR TEMP）-當(dāng)傳感器短路或按下測試開關(guān)時，燈亮。

    

    
o. 主旋翼金屬屑燈（MR CHIP）-當(dāng)傳感器短路或按下測試開關(guān)時，燈亮。

    

    
p. 發(fā)動機著火燈－當(dāng)傳感器短路或按下測試開關(guān)時，燈亮。

    

    
q. 尾金屬屑燈（MR CHIP）- 當(dāng)傳感器短路或按下測試開關(guān)時，燈亮。

    

    
r. 低油量燈-用干凈的非點火桿按下油箱內(nèi)低油量浮子或按下測試按鈕時，燈亮(稍遲亮屬正�，F(xiàn)象)。

    

    
s. 燃油濾燈—壓下測試開關(guān)，燈亮。（只限IO-540）

    

    
參考機型：R44 Ⅱ直升機

    

    
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