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R44系列直升機電氣和航空電子系統(tǒng)
| R44系列直升機電氣和航空電子系統(tǒng) |
| 在R44系列直升機中，分為14伏的電氣系統(tǒng)和28伏的電氣系統(tǒng)。 |
| 其中，14伏電氣系統(tǒng)包括：14伏、70安培的交流發(fā)電機（限制至連續(xù)50安培）、電瓶繼電器、發(fā)電機控制器和12伏電瓶。 |
| 28伏的電氣系統(tǒng)包括28伏、70安培的交流發(fā)電機（限制至連續(xù)64安培）、電瓶繼電器、發(fā)電機控制器和24伏電瓶。 |
| 注意，警用機的標(biāo)配為130安培的發(fā)電機，限制至連續(xù)85安培。電瓶位于上部儀表板下機頭或左前行李艙內(nèi)的左下鋼管機架，裝配在玻璃鋼箱內(nèi)。警用機和新聞機的電瓶掛都在直升機的尾錐上。 |
| 位于左前座前的是電路自動保險電門。各保險電門都標(biāo)有功能和安培數(shù)，為推動開關(guān)式。 |
| 主電瓶電門負(fù)責(zé)電瓶電器，位于儀表板上，能夠切斷除轉(zhuǎn)速表和時鐘意外的電瓶與所有電路的連接。通過離合器電門，轉(zhuǎn)速表及時鐘能直接接收電瓶電源。 |
| 交流發(fā)電機控制裝置（ACU）通過傳感導(dǎo)線感受安培分流器的系統(tǒng)電壓，根據(jù)電壓不同，ACU的功能如下： |
| 14伏的ACU具有三種功能 |
| 一、調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓，使其保持在13.7~13.9伏； |
| 二、當(dāng)電壓降低到12.55~12.95伏時，亮起ALT警告燈，警告低電壓； |
| 三、在電壓上升到15.75~16.25伏時，交流發(fā)電機控制裝置可關(guān)閉發(fā)電機以避免超壓。 |
| 28伏的ACU也具有三種功能： |
| 一、在電壓降低到24.00~26.00伏時，亮起ALT警告燈，警告低電壓； |
| 二、在電壓上升到32.00~33.40伏時，控制裝置能夠關(guān)閉發(fā)電機使其避免超壓。 |
| 三、它能通過在28.25~28.75伏調(diào)制電流0.25-1.00伏來調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓，讓發(fā)電機電壓輸出更接近電流載荷要求，減少電壓波動。 |
| 除電路自動保險電門外，離合器致動器配有低安培保險絲，以防電路自動保險電門跳閘時電機超載，并提前關(guān)閉離合器燈，防止過長的電機過載導(dǎo)致的電機燒毀。電路中有一個時間繼電器，可延長致動器彈簧開關(guān)的壽命，防止過度振動引起的彈簧開關(guān)致的過壓。時間繼電器只有在嚙合周期內(nèi)影響齒輪電機的工作，它不影響離合器燈的工作，在解除嚙合周期內(nèi)不起作用。時間繼電器允許齒輪電機在電路完成后（離合器燈亮）工作0.25秒。電流中斷（離合器燈熄滅）需要重新設(shè)置時間繼電器。 |
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