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半硬殼式結(jié)構(gòu)機(jī)身——桁梁式/桁條式
| 半硬殼式結(jié)構(gòu)機(jī)身——桁梁式/桁條式 |
| 為了使機(jī)身結(jié)構(gòu)的剛度能滿足飛行速度日益增大的要求，需要使蒙皮參加整個(gè)結(jié)構(gòu)的受力。常見的殲擊機(jī)基本都是半硬殼式結(jié)構(gòu)中的桁梁式，民航機(jī)以半硬殼式結(jié)構(gòu)中的桁條式為主。 |
| 桁梁式機(jī)身 |
| 桁梁式機(jī)身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易結(jié)構(gòu)對(duì)接，縱向有較強(qiáng)的桁梁受力件，但較弱的桁條搭配薄蒙皮適用于小型飛機(jī)及機(jī)身上開口較多的飛機(jī)。 |
| 桁條式機(jī)身 |
| 桁條式機(jī)身全部是分比較密、較強(qiáng)的桁條，沒有縱向桁梁且外蒙皮較厚，因而桁條與蒙皮鉚接成壁板，成為承受彎矩的重要構(gòu)件，另外蒙皮還要以剪切形式承受剪力和扭矩。 |
| 這類機(jī)構(gòu)將桁條和蒙皮的承載能力發(fā)揮至最大，不僅結(jié)構(gòu)重量減輕，而且承受彎矩的構(gòu)件分散。 |
| 不過(guò)這類高抗扭剛度機(jī)身由于構(gòu)造較復(fù)雜，對(duì)接困難，不易在機(jī)身開口，總的來(lái)說(shuō)非常適用于高速大型飛機(jī)。 |
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