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行業(yè)動(dòng)態(tài)
直升機(jī)腳蹬anti-torque pedals
| 根據(jù)直升機(jī)型的不同，直升機(jī)腳蹬的作用方式也不同。 |
| 對(duì)于單旋翼帶尾槳的直升機(jī)來說，腳蹬經(jīng)操縱線系與尾槳槳距控制裝置相連接，經(jīng)控制尾槳槳距的大小調(diào)節(jié)尾槳產(chǎn)生的側(cè)向力，以此控制航向。 |
| 而單旋翼無尾槳的直升機(jī)，雖然通過腳蹬所調(diào)節(jié)的仍是側(cè)向力，但是是通過腳蹬控制機(jī)身尾部出氣量大小完成的。 |
| 雙旋翼直升機(jī)的腳蹬控制的是兩旋翼總槳距的差動(dòng)，以便一個(gè)增大，一個(gè)減小，讓兩旋翼反扭矩達(dá)到不平衡來改變機(jī)身航向。 |
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