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行業(yè)動態(tài)
直升機尾槳轂
| 直升機尾槳轂 |
| 尾槳轂通常包含槳轂、尾槳主軸和軸套組件以及其他機械操縱裝置等。 |
| 機械操縱裝置通常與尾減速器合成一體，其作動器安裝在尾減速器的另一側，作動桿穿過尾減速器輸出軸，將操縱輸入通過星形件或變距傳遞到尾槳上。 |
| 常見的尾槳轂包含一個鋼鑄件，上面有5個安裝滾棒軸承的臂，尾槳葉軸和軸套組件通過螺栓安裝在臂上。當尾槳葉揮舞時與操縱輸入和氣動載荷形成錐體，各個尾槳轂臂的頂部配有一個作為揮舞止動銷機加工的錐形銷，避免尾槳葉在任何一側過度揮舞。該揮舞止動銷是插入尾槳葉軸內的機加工孔中的，與其內部的尼龍?zhí)讓R，避免槳葉揮舞過大造成槳葉軸碰到止動銷，導致金屬部件損壞。 |
| 尾槳葉軸上裝有軸向軸承，軸承外有尾槳葉軸套，整個組件通過一個大環(huán)形螺帽固定。 |
| 變距桿將操縱輸入從星形件傳遞到尾槳葉軸套上。尾槳轂和尾槳葉通過墊片、密封圈和螺帽固定于尾減速器輸出軸上。尾槳變距軸通過尾伺服器，穿過尾減速器輸出軸，伸出尾槳部件安裝螺栓連接到星形件上。星形件和尾槳葉軸套借由短型可調變距拉桿連接。 |
| 飛行員操縱輸入后傳輸?shù)胶较蚰_蹬再到尾伺服器，伺服器內的柱塞就會伸出或收縮，改變連接在它上方的變距作動桿伸縮及變距拉桿的移動。 |
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