產(chǎn)品導(dǎo)航
Products - ROBINSON|羅賓遜直升機(jī)
- SCHWEIZER|施瓦澤直升機(jī)
- ENSTROM|恩斯特龍直升機(jī)
- BELL|貝爾直升機(jī)
- CESSNA|賽納斯飛機(jī)
- ROTORWAY|羅特威直升機(jī)
- BRANTLY|勃蘭特利直升機(jī)
- PIPER | 派珀飛機(jī)
- SONEX|飛機(jī)
- HILLER|飛機(jī)
- MOSQUITO|蚊子直升機(jī)
- REVMASTER |飛機(jī)發(fā)動機(jī)
- PRATT&WHITNEY|普惠發(fā)動機(jī)/引擎
- CONTINENTAL|大陸發(fā)動機(jī)/引擎
- GNX飛機(jī)發(fā)動機(jī)/引擎
- CURTISS WRIGHT柯蒂斯懷特發(fā)動機(jī)
- LYCOMING萊康明飛機(jī)發(fā)動機(jī)/引擎
- ROTAX |飛機(jī)發(fā)動機(jī)/引擎
- ROLLS-ROYCE羅羅飛機(jī)發(fā)動機(jī)/引擎
- ★進(jìn)口航空油漆/化學(xué)用品/易耗品
- 飛機(jī)鉚釘
- 進(jìn)口飛機(jī)航材
- 進(jìn)口飛機(jī)發(fā)動機(jī)工具/設(shè)備
- 進(jìn)口直升機(jī)可旋轉(zhuǎn)件
- 進(jìn)口航空耳機(jī)
- 進(jìn)口航空啟動發(fā)電機(jī)
- 進(jìn)口直升機(jī)傳感器系統(tǒng)
- 進(jìn)口航空應(yīng)急與安全設(shè)備
行業(yè)動態(tài)
復(fù)合材料直升機(jī)主槳葉片
| 復(fù)合材料直升機(jī)主槳葉片 |
| 復(fù)合材料直升機(jī)主槳葉片不像金屬葉片，有單獨(dú)的鍛件，它是一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)。 |
| 現(xiàn)代直升機(jī)為了提升氣動性能，普遍采用的復(fù)合材料主槳葉片都是類似固定翼一樣的翼型，但仍有部分主槳葉采用了老式金屬葉片的對稱翼型。 |
| 按材質(zhì)來說，復(fù)合材料主槳葉片一般為玻璃纖維（玻璃纖維增強(qiáng)塑料）、Nomex（諾梅克斯）蜂窩、鈦和鎳制成的金屬槳葉前緣防磨套等制成。 |
| 典型的復(fù)合材料主槳葉片的主要結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)D形的大梁，單向玻璃纖維組織的中央紐帶和纏繞紐帶從翼根一直延伸到翼尖，在翼根部位纏繞于安裝銷襯套。 |
| 大梁前緣是鈦金屬制成的防磨層，為避免葉片的最外端發(fā)生腐蝕狀況，常以鎳包層保護(hù)。Nomex蜂窩部件則黏貼于大梁，它塑造了大梁的基本外形，而蒙皮部分是表面覆蓋的交叉簾玻璃纖維布。 |
| 葉片后緣沿著整個(gè)翼展方向的鍥型物和蒙皮后緣，覆蓋著玻璃纖維制成的尾緣包帶。翼尖和調(diào)整片處為防止雷擊，在玻璃纖維蒙皮內(nèi)粘有金屬絲網(wǎng)。 |
| 相關(guān)產(chǎn)品、工具設(shè)備及技術(shù)咨詢 |
| 熱線：4000-343-885 |
| 郵箱：[email protected] |
【上一篇：直升機(jī)主槳葉和尾槳葉片】
【下一篇：金屬尾槳葉片和復(fù)合材料尾槳葉片】
