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直升機(jī)液壓助力器的分類
| 早期的直升機(jī)使用單作動(dòng)筒式液壓助力器時(shí)采取兩套相互獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)也各不相同，后來(lái)采取在發(fā)動(dòng)機(jī)耦合的齒輪箱上安裝輔助泵進(jìn)行改裝，但是現(xiàn)代直升機(jī)更多的是在復(fù)合搖臂及主伺服之間的操縱安裝輔助伺服助力器。 |
| 伺服助力器的作用是自穩(wěn)和輸入自駕系統(tǒng)，也有部分直升機(jī)會(huì)采用雙套輔助伺服系統(tǒng)。 |
| 直升機(jī)液壓助力器的另一種配置方式是雙作動(dòng)簡(jiǎn)串聯(lián)式助力器，它的設(shè)計(jì)與運(yùn)行雙作動(dòng)簡(jiǎn)并聯(lián)式助力器基本相似，區(qū)別在于后者的兩個(gè)腔是并聯(lián)安裝。 |
| 綜上我們可以將液壓助力器按作動(dòng)簡(jiǎn)的配置方式分為單作動(dòng)簡(jiǎn)式、雙作動(dòng)簡(jiǎn)串聯(lián)式和雙作動(dòng)簡(jiǎn)并聯(lián)式三類。 |
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