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Bell222/貝爾222直升機(jī)參數(shù)參考
| BELL222/貝爾222直升機(jī)參數(shù)參考 |
| Bell222/達(dá)信貝爾222直升機(jī)是美國達(dá)信貝爾直升機(jī)公司研制的第一種單發(fā)輕型民用直升機(jī)，其原型機(jī)于1976年8月13日首次試飛，1979年8月16日獲得聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)投入批生產(chǎn)，1980年1月16日首次交付使用。1989年，貝爾222停產(chǎn)，總共交付188架投入使用。 |
| 該機(jī)主要型號有： |
| 貝爾222A初始生產(chǎn)型、 |
| 貝爾-222B基本型、 |
| 貝爾-222行政型、 |
| 貝爾-222UT通用型。 |
| 中文名稱 貝爾-222直升機(jī) |
| 英文名稱 Bell-222 |
| 研制時(shí)間 1974年 |
| 服役時(shí)間 1980年1月16日 |
| 國 家 美國 |
| 首飛時(shí)間 1976年8月13日 |
| 研制單位 達(dá)信貝爾直升機(jī)公司 |
| 氣動布局 單旋翼 |
| 發(fā)動機(jī)數(shù)量 單發(fā) |
| 飛行速度 亞音速 |
| 技術(shù)特點(diǎn) |
| 旋翼系統(tǒng) |
| Bell222旋翼有兩片槳葉，采用“沃特曼”090葉型，相對厚度8%，槳葉有不銹鋼大梁，大梁上膠接有玻璃纖維安全帶阻止裂紋擴(kuò)展并提供第二條傳載線路。不銹鋼前緣可更換，后段件為Nomex蜂窩包以玻璃纖維蒙皮構(gòu)成。槳葉用兩根弦向螺栓與槳轂連接起來，每片槳葉均有小的調(diào)整片。完全干運(yùn)轉(zhuǎn)的鈦合金槳轂裝有圓錐形彈性軸承。尾槳有兩片槳葉，為不銹鋼結(jié)構(gòu)，有預(yù)椎體的懸掛變距軸和偏斜揮舞軸。旋翼槳葉不可折疊。有旋翼剎車裝置。 |
| 傳動系統(tǒng) |
| 旋翼軸由兩級螺栓傘齒輪和一級游星齒輪組成的減速器驅(qū)動。兩臺發(fā)動機(jī)的總傳動功率為690千瓦，單發(fā)傳動功率為584千瓦。旋翼和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比為1:27.4，尾槳與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比為1:5.08。 |
| 短翼 |
| 機(jī)身兩側(cè)各裝有一個(gè)小翼展懸臂式下單翼，內(nèi)裝油箱和容納起落架并用作工作平臺。短翼采用NACA0035翼型，上反角3°12‘，安裝角5°，后掠角3°30’，全輕合金板和蜂窩材料結(jié)構(gòu)。無活動翼面。 |
| 機(jī)身 輕合金半硬殼式結(jié)構(gòu)，部分采用了輕合金蜂窩板，關(guān)鍵部位采用了破損安全結(jié)構(gòu)。整體的機(jī)頭罩朝前下方傾斜，以便于接近電子設(shè)備艙。 |
| 尾部裝置 |
| 懸臂式輕合金結(jié)構(gòu)。固定式垂尾分上下兩部分，后掠。裝有端板式小垂尾的水平安定面裝在后機(jī)身的中部，水平安定面前緣有開縫。垂尾下方裝有一個(gè)尾橇，在尾部觸地時(shí)可以起保護(hù)作用。 |
| 著陸裝置 液壓可收放前三點(diǎn)式起落架，各起落架均向前收起，主輪收入短翼內(nèi)。應(yīng)急情況下，可靠自重放下。起落架裝有油-氣減震器和抗扭臂。自定中心的前輪可旋轉(zhuǎn)360°。起落架均為單輪。主輪胎壓為5.18*105帕。前輪胎壓為4.14*105帕.液壓盤式剎車裝置。可選裝新型應(yīng)急觸水快速充氣漂浮裝置。貝爾-222UT型有滑橇式起落架和可裝鎖緊的地面推機(jī)輪，可選用機(jī)身安裝的漂浮裝置。 |
| 動力裝置 |
| 兩臺達(dá)信集團(tuán)-萊康明公司的LTS-101-750C-1渦輪軸發(fā)動機(jī)并列安裝在座艙上面旋翼塔座后補(bǔ)的流線型整流罩內(nèi)，每臺起飛功率為510千瓦。單臺2.5分鐘的最大額定功率為503千瓦。30分鐘為469千瓦，最大連續(xù)功率為439千瓦。雙軸傳動功率為633千瓦，單發(fā)傳動功率為503千瓦。發(fā)動機(jī)架為貝爾公司研制的波節(jié)法聚焦支架。貝爾-222B型的燃油貯存在機(jī)身和兩側(cè)短翼的5個(gè)內(nèi)部耐墜毀軟油箱內(nèi)，總?cè)萘繛?10升，貝爾-222UT型燃油容量為931升。兩種機(jī)型都可選裝容量為246升的后座椅油箱和181升的行李架油箱。機(jī)身右側(cè)有一個(gè)加油口。每臺發(fā)動機(jī)的滑油容量為6.5升。 |
| 座艙 |
| 標(biāo)準(zhǔn)座艙采用1名駕駛員和7名乘客的2-3-3布局，另一種布局時(shí)正副駕駛員各1名，乘客6名。高密度布局可另外加兩名乘客，采用2-2-3-3布局。貝爾-222B型的座椅為吸能式座椅，均設(shè)有肩帶。座艙前段兩側(cè)緊靠短翼的前面各開一扇艙門。座艙后的行李艙容積為11.05米3，右側(cè)有貨艙門。座艙有標(biāo)準(zhǔn)通風(fēng)設(shè)備，可選裝空調(diào)系統(tǒng)和加溫設(shè)備。 |
| 系統(tǒng) |
| 兩套液壓系統(tǒng)，壓力為103.5*105帕，最大流量為15.1升/分，開放式儲油箱。貝爾-222B型的電氣系統(tǒng)有：兩臺150安培的直流發(fā)電機(jī)，兩臺250伏安的交流變流器和一個(gè)17安小時(shí)的鎳鎘蓄電池。貝爾-222UT型沒有變流器，用一個(gè)34安小時(shí)的鎳鎘電池代替了17安小時(shí)的蓄電池。 |
| 機(jī)載設(shè)備 |
| 貝爾-222B標(biāo)準(zhǔn)航空電子設(shè)備由：甚高頻無線電收發(fā)兩用機(jī)和機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)。貝爾-222UT型有用于單駕駛員儀表飛行的抗尼維爾公司的SPZ-7000數(shù)字式自動飛行控制系統(tǒng)。其他可由用戶選裝的電子設(shè)備、盲目飛行儀表和設(shè)備有：抗尼維爾公司的直升機(jī)自動駕駛儀系統(tǒng)、本迪克斯公司的RDR-1400氣象雷達(dá)和承載能力為1270千克的貨物吊鉤�？蛇x裝航天/航空附件公司的撞線防護(hù)系統(tǒng)。 |
| 技術(shù)數(shù)據(jù) |
| 尺寸數(shù)據(jù)：機(jī)身長度12.85米，機(jī)身高度3.56米，旋翼直徑12.2米。 |
| 重量數(shù)據(jù)：空重14800千克，最大起飛重量（垂直起飛時(shí)）21545千克，（短距起飛時(shí)）24947千克。 |
| 性能數(shù)據(jù)：(最大起飛重量、國際標(biāo)準(zhǔn)大氣)最大速度278千米/小時(shí)，巡航速度259千米/小時(shí)，最大爬升率(海平面)8.53米/秒，實(shí)用升限4815米，懸停高度有地效時(shí)2165米，無地效時(shí)1950米，航程532千米。 |
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