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普拉特·惠特尼PT6T雙發(fā)并車渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)/引擎
| Pratt & Whitney Group/普拉特·惠特尼公司 |
| PT6T雙發(fā)并車渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)/引擎 |
| PT6T是加拿大普拉特·惠特尼公司據(jù)美國(guó)和加拿大軍方要求，為裝備雙發(fā)直升機(jī)研制的一種系列雙發(fā)并車渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，注冊(cè)商標(biāo)為Twin-Pac。 |
| PT6T為渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)為自由渦輪式單轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式，由動(dòng)力部分和并車減速齒輪箱組成，功率為1342～1469kW。 |
| 該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分是兩臺(tái)并排安裝的PT6A發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)并車發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)作業(yè)，提供直升機(jī)不同飛行狀態(tài)所需的功率，更能在其中一臺(tái)故障停停止作業(yè)時(shí)，另一臺(tái)負(fù)責(zé)短時(shí)應(yīng)急工作。 |
| 共用的并車減速齒輪箱包括兩個(gè)輸入部分和一個(gè)輸出部分。 |
| 1968 年7 月，首臺(tái)PT6T運(yùn)轉(zhuǎn)； |
| 1969 年4 月，裝備標(biāo)準(zhǔn)型PT6T（PT6T-3） 的貝爾212 直升機(jī)上首次試飛； |
| 1970 年7 月，PT6T獲美國(guó)聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)，投入使用，并繼續(xù)改進(jìn)發(fā)展。 |
| 1976 年末，獲研制軍用和海軍型改型合同費(fèi)共計(jì)3110萬美元。 |
| 1977 年5 月，獲改進(jìn)計(jì)劃費(fèi)用130 萬美元。 |
| 1980 年4 月，普惠加拿大和其美國(guó)總公司共同從美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部獲得改進(jìn)項(xiàng)目費(fèi)78 萬美元。 |
| 至1995年初，產(chǎn)量為6400 臺(tái)。 |
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