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行業(yè)動態(tài)
普惠PW200系列渦輪軸發(fā)動機
| Pratt & Whitney Group/普拉特·惠特尼加拿大公司 |
| PW200系列渦輪軸發(fā)動機 |
| 用途 軍用/民用渦軸發(fā)動機 |
| 產(chǎn)地 加拿大 |
| 裝機對象 |
| PW205B Bo. 105L5-4、Bo. 103 |
| PW206A MD900MDX |
| PW206B EC135 |
| PW207 EC120系列、MD900(軍用) |
| PW2091 貝尓400A/440 |
| 功率范圍 |
| 單核心型：447～559kW； |
| 雙核心型：689～857kW |
| 結(jié)構(gòu)和系統(tǒng) |
| 結(jié)構(gòu)形式 自由渦輪式單轉(zhuǎn)子 |
| 進氣裝置——徑向進氣。復合材料進氣蝸殼，鎂合金進氣機匣。 |
| 壓氣機——單級軸流式。由Ti-6A1-4V材料制造。轉(zhuǎn)速5000/min。 |
| 燃燒室——回流環(huán)形。12個氣動霧化燃油噴嘴和2個電容放電點火器。結(jié)構(gòu)與PT6A-65的相同，但為了提高燃燒溫度并縮短燃燒室長度，燃燒室采用了滾壓環(huán)或浮壁結(jié)構(gòu)。 |
| 燃氣發(fā)生器渦輪——單級軸流式。 轉(zhuǎn)子和導向器葉片均不冷卻。轉(zhuǎn)子葉片材料為定向凝固或單晶鎳鈷合金鋼，輪盤材料為Waspaloy,導向器為整體鑄造，機匣材料為In 718。 |
| 自由渦輪——單級軸流式。 輸出同心軸轉(zhuǎn)速600r/min。轉(zhuǎn)子葉片材料取決于要求的自由渦輪進口溫度，可選用不冷卻的單晶材料，也可選冷卻的定向凝固材料。輪盤采用Waspaloy材料制造。 |
| 排氣裝置——環(huán)形排氣通道，向后排氣。 |
| 研制情況 |
| 1983年10月加拿大普惠公司開始研制的PW200系列直升機渦軸發(fā)動機 |
| 1990年P(guān)W200在直升機Bo.105LS-4上使用。 |
| 普惠公司在研制PW200 系列發(fā)動機時使用單晶材料、數(shù)字式發(fā)動機控制、一體化的計算機設(shè)計和制造等現(xiàn)代技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單、易于維修，耗油率降低。 |
| PW200系列型號為： |
| PW205B PW200 系列的基本型，1988 年10 月首次在Bo.105LS上飛行。 |
| PW206A/B 結(jié)構(gòu)與PW205B 同。1991 年P(guān)W206A 取得加拿大適航證，1994 年取得美國適航證。 |
| PW207A 是《預測國際》為裝在麥·道直升機公司MDX(MD900)上的發(fā)動機給的臨時編號。 |
| PW209T 是PW200 系列中并車型的編號。該發(fā)動機有兩個動力部分與一個采用單向離合器的共同齒輪箱相連以驅(qū)動一根副軸。副軸前端與直升機傳動機構(gòu)相連，后端驅(qū)動尾槳。 |
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