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直升機(jī)油門(mén)內(nèi)聯(lián)裝置
直升機(jī)油門(mén)內(nèi)聯(lián)裝置
| 直升機(jī)的總距桿提起或放下時(shí)，槳葉與相對(duì)氣流的迎角發(fā)生變化，改變作用在槳葉上的阻力，增加槳距，增大槳葉迎風(fēng)面積，增加阻力，所以槳葉轉(zhuǎn)速就會(huì)變小，升力的增加將被抵消。 |
| 因此，直升機(jī)總距桿與油門(mén)桿是內(nèi)部連接的，當(dāng)提起總距桿時(shí)，油門(mén)就自動(dòng)增大提供額外功率；放下時(shí)，油門(mén)自動(dòng)減小以減小功率輸出應(yīng)提供額外的功率，這樣就可以保持旋翼轉(zhuǎn)速不變。 |
| 部分現(xiàn)代直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油電子調(diào)節(jié)器，原理也是相同的，只是總距桿位置信號(hào)通過(guò)預(yù)調(diào)器以電子信號(hào)的形式傳遞給電子控制裝置，預(yù)調(diào)器與總距桿以機(jī)械形式連接。 |
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