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行業(yè)動(dòng)態(tài)
直升機(jī)主減速器潤(rùn)滑系統(tǒng)
| 雖然直升機(jī)主減速器里的前齒輪和軸承不可避免產(chǎn)生干摩擦，但主減速器潤(rùn)滑系統(tǒng)可以起到很好的潤(rùn)滑機(jī)械嚙合部件的作用，減少不同機(jī)械部件間嚙合接觸摩擦產(chǎn)生的熱量，避免齒輪、軸承形成燒灼，造成傳動(dòng)部件的效率及安全隱患。 |
| 直升機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件 | 作用 |
| 油泵 | 加壓潤(rùn)滑油 |
| 油濾組件 | 濾除系統(tǒng)潤(rùn)滑油中的雜質(zhì) |
| 散熱裝置（熱交換器） | 將外界空氣吹在散熱器上，通過散熱器后部排風(fēng)管將熱量交換的熱氣排到機(jī)身外。 |
| 系統(tǒng)指示/警告?zhèn)鞲衅?/td> | 提供潤(rùn)滑系統(tǒng)的作業(yè)狀態(tài)，提供排故信息 |
| 由于直升機(jī)主要傳動(dòng)部件結(jié)構(gòu)的復(fù)雜、以及體積與重量偏大，主減速器通常會(huì)使?jié)櫥徒?jīng)過油泵加壓、在減速器外部通過散熱器冷卻后噴入減速器內(nèi)部潤(rùn)滑、冷卻的循環(huán)系統(tǒng)。 |
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