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直升機(jī)星形件操縱系統(tǒng)
| 直升機(jī)星形件操縱系統(tǒng) |
| 相較于傾斜盤系統(tǒng)，星形件操縱系統(tǒng)在功能上與其是一致的，但他們的操縱方式卻有明顯不同。 |
| 至于人工操縱和動(dòng)力操縱系統(tǒng)的星形件系統(tǒng)，區(qū)別僅在于每個(gè)操縱途徑上增加了伺服作動(dòng)器，其他基本是相似的。 |
| 通常星形件操縱系統(tǒng)主要用于尾槳操縱，如果用于主旋翼操縱，飛行員的每項(xiàng)主要操縱，例如周期變距桿對(duì)橫向運(yùn)動(dòng)的操縱和前后運(yùn)動(dòng)的操縱以及總變距的操縱，就都需要通過不同的操縱途徑來完成。 |
| 在星形件操縱系統(tǒng)中，周期變距桿對(duì)橫向運(yùn)動(dòng)的操縱和前后運(yùn)動(dòng)的操縱以及總變距的操縱是分別與操縱桿相連的，總距操縱需要一種特殊的操縱連接來獲得周期變距而不是復(fù)合搖臂。 |
| 旋翼槳距角的變化通過安裝在一個(gè)滑動(dòng)軸套內(nèi)的垂直心軸來作用，它通過星形件臂與旋翼相連，心軸和軸套可以在主減速器上空心的主傳動(dòng)軸內(nèi)滑動(dòng)。由于旋翼是轉(zhuǎn)動(dòng)的，而星形件又與旋翼相連，于是垂直心軸在主傳動(dòng)軸內(nèi)也轉(zhuǎn)動(dòng)，因此轉(zhuǎn)動(dòng)和非轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)之間就需要一種連接，這種轉(zhuǎn)動(dòng)和非轉(zhuǎn)動(dòng)連接能提供總距和周期變距的全方面活動(dòng)。 |
| 安裝有動(dòng)力控制的操縱系統(tǒng)有人工恢復(fù)功能，應(yīng)對(duì)液壓失效時(shí)，在飛行員操縱桿和伺服作動(dòng)器之間有一個(gè)緩沖連桿，以確保人工操縱接手前獲得初始操縱。在總距和周期變距操縱系統(tǒng)上連接一個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，以釋放在飛行操縱過程中產(chǎn)生的額外負(fù)載。 |
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